HARDOX400耐磨板钢铁行业的物流是国内整个物流业中所占比重最大行业之一

目前钢铁产能突破10亿吨，2012年全国的粗钢产量71654万吨，比上一年增长3.1%。7亿多吨粗钢产量，涉及的物流量多大。2012年我国进口铁矿石7.436亿吨，加上国内生产的铁矿石以及焦炭煤炭、废钢、铁合金等钢铁原料，其物流量若按1比5的关系计算，钢铁业产生的物流量近40亿吨。如此之大的物流量，是其它行业所无法比拟的。

钢铁物流量之大，而其物流成本之高，吞噬钢铁企业的效益。据业内人士介绍，钢铁物流成本包括采购成本、运输成本、库存成本、管理成本、回收成本等，我国的钢铁物流成本占到产品总成本的20%-30%，甚至更多，而世界发达国家钢铁物流成本只占其产品总成本的8%-10%，造成利润空间被相关的费用所占据，钢铁业成为微得行业，不少企业甚至亏损。中钢协的统计显示，2011年国内大中型钢铁企业实现利润875.3亿元，比上一年下降4.51％；销售利润率仅为2.42％，同比下降0.59个百分点。而2012年1-11月份，会员企业累计实现销售收入32440亿元，同比下降5.37%；实现利税660亿元，下降57.73%，盈亏相抵利润为亏损19.7亿元。截止到11月底仍有超过三分之一的企业亏损，全年全行业HARDOX400耐磨板钢铁主业仍处于亏损状态。

钢铁业产生的物流量几乎是国民经济之最，然而与此同时，我国钢铁业的利润越来越微薄，这是什么原因？为什么我国钢铁物流成本居高不下，始终处于高位运行状态？对此，HARDOX400耐磨板钢铁行业的物流是国内整个物流业中所占比重最大行业之一业内人士分析认为其中一大原因是国内钢铁物流业的散、小、多、乱现象严重，集中度低下，物流设施利用率不高，物流运行成本较大，比国外钢铁物流成本高得多。如2010年日本钢铁企业物流费用率为6.2%，比我国低5个百分点。如果达到日本的水平，2010年我国规模以上钢铁企业可节约物流成本2765亿元。

再加上这两年海运费、煤、电、油等与钢铁物流产业链相关的价格上涨，导致钢铁物流成本大幅上升。据国家有关部门在全国重点企业开展的物流统计调查显示，重点调查钢铁企业物流成本同比增长20%。据此推算，规模以上钢铁企业物流成本比2009年增加853亿元。其中，运输成本同比增长9.3%，管理成本同比增长15.5%，保管成本同比增长24.1%，直接影响企业物流成本增长6.7个百分点。