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耐候板价差已在缩小 |
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网址:http://www.tjnmgbc.com 编辑：天津金汇来钢铁贸易有限公司 日期：2018-10-23 浏览数：18719 |
| 以下是耐候板价差已在缩小以及耐候板价差已在缩小产品的详细介绍 |
今年国庆节结束后，我国钢铁企业库存顺利去化，耐候板市场情况明显好转。本周库存一切正常，库存迅速下降，从统计的交易量和库存情况来看，十月份的需求如期释放。”知名人士表示。与此同时，各个钢铁企业也相继公布了三季报预告，整体来看盈利状况颇佳。作为区域板材龙头，华菱钢铁的三季度业绩预告中显示，前三季度预计实现利润总额72至74亿元，同比增长117%-123%；归母净利润53.70亿-55.70亿元，同比增长109%-117%。三季度单季实现归母净利润19.30亿-21.30亿元，同比增长19.48%-31.87%。无论是前三季度还是第三季度，均刷新同期最优业绩。对于业绩大增的原因，华菱钢铁在预告中表示，三季度公司铁、钢、材产量再创历史新高，其中耐候板销量达487万吨，环比增长5.18%。而华菱钢铁所处区位的钢价高于全国均价，且不属于环保限产区域，在供给收缩带来的钢价抬升中受益。
华菱钢铁2017年年报也显示，公司板材营收占比约为46%，长材占比约为27%。今年前三季度，受制造端需求增速下滑影响，板材盈利呈现弱势，但长材盈利高增对板材弱势局面形成了有利对冲。“从生产成本和附加值来讲，板材价格理应比建筑钢材高出许多，但如今两者的价差已在缩小，甚至超过合理范围。”徐向春指出，目前螺纹钢的价格已超过了热轧板材，从耐候板价格来讲这是“长强板弱”的最直接表现。品种间的分化是当前钢铁市场的一个核心看点。目前，-200元的卷螺差已创出自热轧卷板期货推出以来的最大负值。另一方面，螺纹钢的吨钢毛利则达到了冷轧卷吨钢毛利的3倍多。谈及形成“长强板弱”这一局势的原因，徐向春认为，从需求端来看，板材的下游主要是制造业，以汽车为例，今年九月份，汽车的产销同比大幅下滑，意味着汽车行业对板材的需求在减弱；从供给端来看，近两年板材产能始终在扩张，供应的压力依然很大，而耐候板由于地条钢退出后产能受到影响，供给则较为紧张。
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