本月最终出台的耐候板《规定》并未纳入备受争议的条款，但同时也并未对超大型船舶靠岸提出禁止。运营四艘Valemax的山东海运内部人士2月17日向21世纪经济报道分析，新《规定》允许超过25万吨的船舶减重后靠岸，未来Valemax仍然有满载入华的机会。

去年8月，交通部下发上述《规定》的征求意见稿，引起国内航运界的反弹。按照文件政策，淡水河谷40万吨级散货船Valemax有望以“一船一议”的特殊待遇靠泊中国港口。

为降低铁矿石至中国的耐候板运输成本，巴西矿企淡水河谷打造了一批40万吨级的超大型散货船Valemax，但多年来中国远洋、河北远洋等同样承运铁矿石运输的中国航运企业对其坚决抵制，其一直未能正常靠岸。《规定》的模糊处理，意味着博弈还将继续。www.tjnmgbc.com