NM400耐磨板分析师指出，许多钢铁企业并无完全消化完9月份的进口铁矿石，这当中有大约15%-20%变成了库存。

中物联钢铁物流专委会秘书长王建中表示，BDI指数的涨势，虽反映出全球经济企稳向好的趋势，但也加剧了国内钢铁等不景气行业原料采购的运输成本。

在经历过7、8月的快速拉涨之后，前期预计的需求并未放量，这让9月以后NM400耐磨板钢市重回震荡下跌的态势。同时，今年钢铁市场“金九银十”行情继续落空。

一位铁矿石贸易人士表示，7、8月份钢价的反弹，促使钢厂在盲目乐观中加快生产，但一些钢厂消化的是前期库存，9月份又大量采购，到港库存愈加积压严重。

国内钢企的日子却并不好过。BDI大幅上涨，国内钢厂重新面临尴尬局面，8、9月份铁矿石进口虽然火爆，但与之伴随的是NM400耐磨板钢价持续回调。

上海航运运价交易有限公司商务主管姚鹏认为，BDI指数是对即期的反映，而国外的投资商、金融机构却在炒作“远期市场”的概念。这些机构愿意放高价租船，控制船舶的运输，推高人们对市场的预期，进而获取较高的远期利润。www.tjnmgbc.com