韩国较好的终端用钢市场为汽车薄板，较差的终端用钢市场是NM400耐磨板船舶制造用板材。

具体来看，在汽车制造领域，随着现代汽车国内产量增速继续下滑，以及海外产量增加，预计今年韩国国内汽车行业的钢铁需求仅增长2%。在房地产领域，由于价格疲软，建筑活动有所放缓，预计建筑业的用钢需求仅增长1%;在船舶制造方面，预计今年造船业的用钢需求将下降8%。

韩国钢铁的需求前景仍不乐观。预计，今年韩国整体的钢铁年需求为5500万吨，较2012年小幅增长100万吨。

虽然韩国国内需求疲软，复苏无望，但是许多韩国钢企在今年都将增加新的NM400耐磨板产能，这将使产能过剩的情况有所加剧。比如，因受现代汽车集团的需求支持，韩国现代海斯克和现代制铁今年都有新增产能项目。现代海斯克在今年5月份新建了冷轧板卷二期项目，年产能为150万吨，该公司的冷轧板卷总产能将由450万吨上升至600万吨。今年9月份，现代制铁将新建3号高炉，年产能为400万吨，其中热轧板卷产能将为200万吨，板材产能为200万吨。现代制铁热轧板卷的年产能将由650万吨提升至850万吨，NM400耐磨板板材产品产能将由150万吨提升至350万吨。而这也将使得韩国粗钢总产能从2012年的4600万吨提升至5000万吨，热轧板卷和板材年产能将分别达到4100万吨和1500万吨，冷轧板卷的年产能将达到2300万吨。预计今年第二季度以后，在热轧、冷轧板卷方面，浦项、现代制铁以及现代海克斯将为争夺现代汽车集团的订单展开激烈竞争;浦项、现代制铁和东国制钢将为造船企业的订单展开竞争。www.tjnmgbc.com